AUTOMATIZACIJA ZGRADA
Vaš izazov
Informacijska tehnologija i komunikacija
U velikim zgradama poput trgovačkih centara, zračnih luka, hotela ili uredskih kompleksa, različiti sustavi poput ventilacije, odstranjivanja dima, nadzora zgrada, klimatizacije, rasvjete i zatamnjivanja povezani su međusobno. Za to je potreban inteligentan i fleksibilan sustav za automatizaciju zgrada koji uzima u obzir različite zahtjeve operatera, ali i propisane zakone i smjernice. To postižu različiti BUS sustavi povezani sa sustavom zgrada putem uređaja za povezivanje (gateways). Ovi sustavi ne samo da moraju moći centralno upravljati svim funkcijama zgrade, već i biti što učinkovitiji i ekonomičniji.
Naše rješenje
BUS komunikacija
Naši BUS sustavi reguliraju tehniku upravljanja zgradama, počevši od jednostavnog upravljanja s nekoliko pogona prozora do složenih upravljanja (ACN, ACB). Ova inteligentna automatizacija zgrada objedinjuje propisano odstranjivanje dima i topline s ekološki prihvatljivim sustavima ventilacije.
ACB pogoni temelje se na Modbus RTU protokolu i mogu se koristiti za čistu ventilaciju izravno iz sustava za upravljanje zgradom (GLT). Za sve funkcije odstranjivanja dima uvijek bi se trebala koristiti CPS-M, digitalna središnja jedinica za odstranjivanje dima tvrtke D+H.
Vaša prednost
- Centralno upravljanje osnovnim funkcijama zgrade
- Povezivanje sustava za odstranjivanje dima s drugim sustavima zgrada putem sučelja Modbus RTU, KNX, BacNet
-
Učinkovitost i ekonomičnost zgrade
Dva BUS sustava tvrtke D+H
AdComNet
Advanced Communication Network (ACN/AdComNet) prvi je RWA BUS sustav koji je certificirao VdS. Pomoću ove tehnologije, RWA kontrole mogu se združiti u decentralizirani, sveobuhvatni sustav. Kontrole se povezuju tako da se prema upotrebi prostora mogu konfigurirati kompleksni scenariji ili individualni segmenti dima za otvaranje i zatvaranje prozora.
Vaša prednost kroz AdComNet
- Jednostavno povezivanje s GLT za upravljanje ventilacijom i povratne informacije putem sučelja Modbus RTU, KNX, BacNet
- Individualno upravljanje s nekoliko prozorskih pogona na jednom vodiču - do 300 sudionika u jednoj mreži
- Gotovo do postotka precizno upravljanje pozicijom
- Optimalno prikazivanje mogućih poruka o pogrešci
- Manje kabela i žica zahvaljujući dvosmjernoj komunikaciji
ACB/Modbus RTU
Advanced Communication Bus (ACB/Modbus RTU) regulira komunikaciju između kontrola i pogona. ACB se stoga shvaća kao proširenje AdComNet-a. Pogoni ACB temelje se na Modbus RTU protokolu i mogu se koristiti za čistu ventilaciju izravno iz sustava za upravljanje zgradom (GLT).
Vaša prednost putem AdComBus
- Veliki potencijal uštede zbog manje instalacije
- Smanjenje poprečnih i dužinskih presjeka vodova
- Samo desetina uobičajene potrošnje energije po čvoru
- Nije potrebno posebno napajanje u slučaju prekida mreže za čistu primjenu ventilacije
Teme vezane uz BUS komunikaciju
ACB - novo pismo
Novorazvijeni Advanced Communication Bus (ACB) tvrtke D+H revolucionirao je komunikaciju između upravljačkih jedinica prozora i pogonskih jedinica. ACB omogućuje pogonima da komuniciraju s upravljačkim jedinicama, pruža im povratne informacije o njihovim otvaranjima i stanjima. To je samo jedna od velikih prednosti inovativne tehnologije BUS sustava. Omogućuje značajno smanjenje instalacijskih troškova, čime se štede troškovi i rad na montaži, te precizno upravljanje pogonskim jedinicama do milimetra.
Naša najveća motivacija bila je optimizirati funkcionalnost, fleksibilnost i ekonomičnost upravljačkih jedinica za odstranjivanje dima putem ACB-a. U suradnji s iskusnim stručnjacima za tehniku, D+H je tijekom nekoliko mjeseci intenzivno radio na razvoju i suočio se s uzbudljivim izazovima podizanja komunikacije između pogonskih jedinica i centrala na novu razinu. Naime, dosadašnji status quo na tržištu bio je taj da su većina dobavljača imala sustave koji su omogućavali komunikaciju putem polarizacije izlaznog napona samo u jednom smjeru, od centrala prema pogonskim jedinicama.
Međutim, željeli smo omogućiti pogonskim jedinicama da komuniciraju s centralama. One bi trebale moći davati povratne informacije - i to bez dodatnih žica! Morala se stvoriti tehnologija koja s jedne strane značajno smanjuje oblik naših centrala - nitko tko upravlja zgradom ne voli velike ormariće s prekidačima - a s druge strane je još snažnija. ACB bi trebao biti kompatibilan s konvencionalnim standardom promjene polariteta, ali u kombinaciji s D+H pogonima i centralama trebao bi pružiti značajne funkcionalne prednosti.
Pouzdani tim
Zahvaljujući integriranoj ACB tehnologiji, CPS-M i lančana pogonska jedinica CDC-0252 komuniciraju u bidirekcijskom smjeru.
Modbus RTU protokol
U informacijskoj tehnologiji, pojam BUS označava sustav za prijenos podataka između više sudionika mreže putem zajedničkog prijenosnog puta. Najvažniji sudionici RWA i mreže ventilacije obično su upravljački sustav zgrada, pogonske jedinice prozora i centralne jedinice.
Protokoli se koriste kao putovi prijenosa kako bi se zadovoljili zahtjevi za internom, sigurnom i stabilnom komunikacijom sustava. Advanced Communication Bus temelji se na uobičajenom Modbus RTU protokolu. Zašto uobičajen? Tijekom vremena, različiti proizvođači razvili su raznolikost sustava prijenosa koji međunarodno pripadaju samo pojedinim standardima. Jedan od protokola koji je postigao ovo priznanje i stoga se smatra neizostavnim dijelom industrijske komunikacije je Modbus RTU. Mi smo u ACB priručniku objasnili naš skup naredbi, tako da svaki stručnjak za automatizaciju zgrada i koordinator može izravno upravljati pogonima. Sada, što se tiče strukture ACB-a: Trebamo kabel s četiri vodiča za povezivanje ACB pogonskih jedinica. Dva vode napajanje, a dva komunikaciju. Kao i obično, svi se pogoni mogu spojiti u nizu.
Jednu prednost ACB-a potrebno je posebno naglasiti. Sada se ne obavlja samo jednostavna nadzorna linija, već se svaka pogonska jedinica ili skupina izravno kontrolira. To donosi dodatnu razinu sigurnosti. Na primjer, sada se izvještava o kvaru ako pogonska jedinica ne može otvoriti prozor zbog mehaničkih problema i detektira se preopterećenje.
Pogonska jedinica sa zapčastim pogonom ZA-ACB
Zupčasti pogon tvrtke D+H bio je i ostao apsolutni stručnjak za krovište. Opremljen svojim snažnim zupčanicama, posjeduje veliku otpornost na pritisak, što mu omogućuje lako podizanje čak i teških poklopaca, svjetlosnih kupola i prozora. Naravno, to se nije promijenilo ni kada smo ga opremili s ACB-om. Sada nije samo snažan, već i pametan.
Prednosti se dobro vide na ZA-ACB, posebno dizajniranom za lamelne prozore, jednom od mnogih varijacija ZA. Posebno važnu ulogu ovdje igra precizno upravljanje milimetrima. Trebaju li se lamelne ploče otvoriti samo malo, oko 12,9 posto ljeti? Ili možda radije 80 posto za snažnu provjetravanje? Da bi se moglo postići točno pozicionirano upravljanje, s konvencionalnim zupčastim pogonom bilo bi potrebno mnogo dodatnih umetaka i centrala. Danas je potrebno samo jedan CPS-M sustav i pogonski sustavi kompatibilni s ACB-om. To, kao i mogućnost povezivanja pogonskih skupina samo preko jednog priključka i jednog voda, stvara značajne ekonomske prednosti za klijenta, posebno u području krovišta. Osim toga, montaža je također znatno jednostavnija.
Pozitivan aspekt funkcije da se pogonski sustavi unutar skupine mogu pojedinačno upravljati jasno se vidi na drugom primjeru. Zamislite, na primjer, nekoliko ureda duž fasade, čiji prozori trebaju biti otvoreni u slučaju odvoda dima, ali ih je potrebno pojedinačno upravljati radi prozračivanja. Do sada je bilo potrebno imati grupni priključak za svaki ured na centrali i odvojene vodove. Zahvaljujući ACB-u i tzv. virtualnom stvaranju skupina, ova komplicirana situacija sada je stvar prošlosti. Potreban je samo jedan grupni priključak i jedan vod za sve urede.
